深度

摘要：他是飞行员中最传奇的英雄，麻省理工第一批航空工程专业博士，第一个在12小时内驾机横跨美国，第一个进行仪表飞行，特技表演飞行员，更牛的是，在第二次世界大战中，他曾经率队轰炸过德、意、日三个轴心国首都。他就是詹姆斯·哈罗德·杜立特。

今天是属于他的日子，全世界飞行员最崇拜的传奇人物。

麻省理工第一批航空工程专业博士；

第一个在12小时内飞越美国；

第一个进行仪表飞行；

最出色的特技表演飞行员；

在第二次世界大战中，他曾经率队轰炸过德、意、日三个轴心国首都。

这些经历，只有有一件就足以名垂青史，而这些令人咋舌的辉煌居然都属于他！

他就是詹姆斯·哈罗德·杜立特（JamesHaroldDoolittle）。

年12月14日，杜立特出生在加利福尼亚，三年后随母亲来到阿拉斯加的诺姆镇与父亲团聚，在这个几乎没有法制和秩序的小镇上，他度过了童年。由于他的个子一直很矮，他成人后身高也不过只有1.62米，这在人高马大的西方人中是绝对属于三等残疾的——但他面对大个子孩子的挑衅毫无畏惧，经常用拳头来证实自己的能力和勇气，这种童年生活造就了他坚韧、好斗的性格。

年第一次随父亲来到西雅图，面对五光十色的大城市，他被深深吸引住了，回到诺姆镇后他发愤学习，决心长大后要到大城市去闯荡一番。还没等到他学业有成，来到大城市的梦想就实现了，年在母亲的坚持下全家迁居洛杉矶。在新环境里，为了对抗同学的欺负，他再次用拳头来说话，结果被英语教师同时又是学校拳击教练的老师发现了他的拳击天赋，开始教授他正规的拳击技术。很快年仅15岁的杜立特就赢得了西海岸业余轻量级拳击冠军，但他过人的打斗技巧不单单在拳击台上展示，还常常参与街头斗殴，直到有一次被警方拘留，这次拘留对杜立特影响很大，他从此发誓绝不再犯法，绝不再盲目冲动。

他的兴趣迅速转到了当时最时尚的飞行上，照着《大众机械》杂志上发表的图纸自制了一架滑翔机，但在从10米高的山顶上进行滑翔时却一头载到地上，滑翔机彻底撞毁，人还好只是受了点皮肉伤。但好胜的杜立特仍不甘心，以化名参加拳击赛挣来的钱买了发动机，重新装配出一架滑翔机。却在飞行前夜被暴风摧毁了，这倒是救了他一命，因为根据日后他学习的空气动力学原理来看，这架滑翔机根本不可能升空，要是他真的驾驶着升空，恐怕就没有以后的辉煌一生了。

飞行之梦破灭后，他依然喜欢高速所带来的刺激。因为他不再进行拳击和飞行，母亲给他买了一辆摩托，他特别喜欢高速驾驶摩托纵横疾驶，结果必然是事故，使他整医院。

此时他爱上了约瑟芬?丹尼尔斯，但这位女生对他的拳击和高速毫无兴趣，杜立特只好改变自己，进入洛杉叽初级大学学习采矿工程，在大学里他又喜欢上了体操，无论单杠还是双杠，他都玩得非常棒。——在成为优秀飞行员后，杜立特就认为正是从体操和拳击运动中获得的平衡能力和快速反应能力，使他飞行生涯受益非浅。

年他进入加利福尼亚大学继续深造，在这里他又参加了学校的拳击队，由于轻量级队员的名额已满，他参加了中量级比赛，并在比赛中一连击败了多名身高和体重远远超过他的对手，成为学校的中量级冠军。此后他一度想成为职业拳击手，是一次惨痛的失败最终使他告别了拳击台。

年4月，第一次世界大战爆发，杜立特像很多热血男儿一样，报名参军。但他在陆军航空队报上名后，却被告知回家等候消息。这时的杜立特已经退了学，又没有工作，生活相当窘迫，他只好在一些工厂打零工以糊口。直到秋季，才接到通知去加利福尼亚大学接受集训，他在那儿学习了系统的空气动力学、航空学、军事学等基础知识。这年圣诞节，他终于如愿以偿与约瑟芬结婚。刚度过蜜月，他就在圣迭戈的罗克韦尔基地开始了飞行训练。两个月后他获得了梦寐以求的飞行胸章和少尉军衔。

以后他接连在俄亥俄州的库克基地、新泽西州的迪克斯基地、路易斯安那州的格斯特纳基地服役，最后又回到了他学习飞行的圣迭戈的罗克韦尔基地。由于他出色的飞行技术，被任命为飞行教官。但他在百般无聊中，不时进行一些恶作剧的特技飞行，为枯燥的生活增添点颜色。他也因此经常受到处罚，但因为他杰出的飞行技术，从来没有受到停飞的处罚。直到有一次他竟坐在起落架的连杆上着陆，结果被基地司令下令停飞一个月。这位基地司令就是日后成为美国陆军航空队司令的阿诺德，阿诺德从此也就记住了这个大胆而又技术高超的飞行天才飞行员。

一战结束后，已经对飞行产生极大热情的杜立特没有选择退役，而是继续留在部队。为了让公众进一步了解航空事业，他开始和几位志同道合的朋友组织了一支名叫“杂技演员五勇士”的特技飞行表演队，多次在公开场合进行特技飞行表演，引起了极大轰动。这时的杜立特已不再是个只靠直觉玩特技的鲁莽英雄，他开始潜心研究飞行技术，常常一连几小时在书桌上钻研分析各种飞行动作，研究如何将飞机的性能发挥到极致，他逐渐开始成为学者型的飞行员。

年7月，他被调到美墨边境，在非常艰苦的环境下负责进行航空巡逻。一年后被调到得克萨斯州的凯利基地，在那里他晋升为中尉，同时有了更多的有利条件更深入进行飞行研究，他接触到了各种各样的飞机，开始系统进行对发动机、螺旋桨和燃料及润滑剂等因素对飞行的影响研究。

年9月6日，杜立特首次进行横跨美国的飞行，耗时仅22小时30分，创造了当时最快的记录，并成为第一位在24小时内完成横跨美国飞行的飞行员。不久，他奉调到俄亥俄州麦库克基地的陆军航空队研究与开发中心担任试飞员，同时在航空队的技术学校继续学习飞行知识，其间他获得了因战争而耽误的加利福尼亚大学文学学士学位。

年作为最有培养前途的飞行员被陆军航空队保送到著名的麻省理工学院学习航空工程学。但这里的竞争要比他在部队激烈得多，在妻子的帮助和鼓励下，两年后他带着航空工程博士学位回到了麦库克基地。这也是世界上最早获得航空工程博士学位的学霸之一。

图4：杜立特是理论和实践完美结合的优秀飞行员

年7月他被陆军航空队选派去学习驾驶水上飞机，准备参加施奈德航空速度锦标赛和普利策航速大奖赛。他后来虽然因故没有参加普利策赛，却在赛后长达半小时的特技飞行表演中赢得了众多观众的心，成为当时美国最著名的飞行员。

年11月他在施奈德航空速度锦标赛中运用学到的航空工程知识，通过精确计算在转弯时采取小幅度俯冲，就可以保持直线飞行时的速度，并且改变螺旋桨的螺距来获取更高的速度——这一切努力确实没有白费，他以平均时速千米拔得头筹。第二天信心大增的杜立特向组委会提出直飞三千米的请求，结果以千米的时速刷新了自己的记录，成为施奈德航空速度锦标赛当之无愧的赢家，从此杜立特名声大震。

年杜立特经过部队同意，临时受雇于柯蒂斯公司，赴南美进行P-1“霍克”驱逐机的飞行演示，以帮助推销这种飞机。就在南美之行的第一站，智利的圣地亚哥举行的欢迎宴会上，乘着酒兴，他表演了空翻跟斗和倒立行走，在一片掌声中竟在二楼的窗台上进行起了表演，乐极生悲的是在最高潮时，年久失修的窗台不堪重负而坍塌，杜立特一头从六七米高处摔了下来，摔断了踝骨。为了不让自己的愚蠢使这次旅行泡汤，他在飞行靴的底部装上钢夹，把打上石膏的双脚固定在操作杆上。每次都是由救护车来到机场，被别人扶进座舱，但是只要一飞上天，他就是天空的主人！而且他还曾与一位受雇于德国飞机厂商的德国顶尖飞行员进行过竞赛性质的飞行表演，他虽然赢得了胜利，脚上的石膏却因剧烈动作而甭裂。南美之行又使他成为在南美闻名的飞行英雄。

年5月25日，杜立特进行了航空历史上首次外滚翻动作，这是他在养伤期间刻苦钻研有关技术细节的结果，再次引起轰动。

年9月，杜立特又谱写了航空历史的新篇章，进行了人类历史上首次仪表飞行。他在座舱外面蒙上一层深色外罩，遮盖住全部光线，然后驾机起飞，一直上升到米高度，左转度飞出几千米后再转度飞回来，完全依靠仪表安全降落。此次飞行不过只有十多分钟，却宣告了航空完全可以摆脱天气和黑夜的制约，飞行可以在任何时候进行，这是航空史上划时代的里程碑。

年12月，由于晋升上尉的希望渺茫，加上微薄的军饷难以维持家庭开支，杜立特退役并接受壳牌石油公司的高薪聘请，但仍保留预备役，令人不解的是他在预备役中的军衔竟然被越级授予少校。

他在壳牌公司主要是凭借他显赫的名声负责在世界各地巡回展示公司的产品，通过旅途中的所见所闻，他对德国和日本在军事航空领域的飞速发展深感不安，回国后他利用一切机会在一切场合表达他对美国军事航空的担忧，为美国航空事业发展大声疾呼，可惜收效甚微。

他在壳牌公司最大的成就便是使公司相信航空发展的趋势必须依靠高辛烷燃料来提高发动机的性能，并促成公司研制并投资兴建了辛烷—型航空汽油生产厂。杜立特确实具有先见之明，年美国陆军航空队宣布将辛烷—型航空汽油作为所有飞机的标准用油。

在为壳牌公司工作的几年里，杜立特参加了很多次飞行竞赛，并取得了多次胜利，年又以11小时16分钟完成横跨美国大陆的飞行，成为第一个在12小时内飞越美国的人。

年8月，杜立特遍游欧洲，以他敏锐的政治军事眼光，判断出战争已不可避免，因此他一回国就去拜访老上级——时任美国陆军航空队司令的阿诺德将军，介绍了欧洲的时局，表示随时愿意重回军队效力。阿诺德虽然非常希望这位飞行天才回到现役，但当时的法律规定是不能将上尉以上军衔的预备役军官召回现役的。年7月，美国国会一通过有关征召预备役军官的修正案，杜立特就是第一个被召回现役的预备役军官。

恢复现役后，杜立特遭到了很多非议，有人嫉妒他直接晋升少校，有人诽谤他在壳牌公司捞足了油水再来混个一官半职。但他全然不顾，全身心投入工作，首先解决了通用公司在为当时美国最先进战斗机P-38、P-39和P-40提供发动机中遇到的技术难题。其次，他认为航空队禁止在恶劣天气下飞行的规定是错误的，尤其是在战时，战斗绝不会只在好天气进行，所以全力研究全天候飞行的设备改造更新。然后他运用杰出的组织和领导艺术，圆满完成了汽车工厂转产飞机的项目。

战争中，杜立特最风光的就是年4月18日空袭日本东京了。当时指挥运载B-25轰炸机的美军航母舰队司令哈尔西海军中将这样评价：“这是整个军事史上一次最勇敢的飞行！”阿诺德上将在谈及为何选择杜立特时讲到：“挑选杜立特领导这次几乎是自杀性的任务是很自然的事，因为他无所畏惧，技术出众，不仅能自己去完成一件几乎不可能的任务，而且还能将自己的精神传授给他人。”的确，当时阿诺德只是指派杜立特挑选并训练参战飞行员，并不同意他带队出击，结果是杜立特再三请求和他的战友一起去完成如此危险的使命。

轰炸日本本土后，他驾机飞到中国，并在浙西上空因燃料耗尽而跳伞，被中国军民护送到安全地点。回国后，杜立特被越级晋升为准将，并获得美国最高荣誉国会勋章。杜立特空袭东京的相关介绍已经很多，这里就不再多说了。

年9月担任北非战场第12航空队司令，年任地中海战场第15航空队司令，他因为在这些职务上出色的指挥和领导才干，改变了欧洲战区总司令艾森豪威尔最初认为他是个爱冒险、自负草率的印象，于年1月推荐他担任欧洲战区最重要的航空部队驻英国第8航空队的司令，就这样，杜立特指挥的飞机轰炸过三个轴心国的首都：东京、罗马和柏林，成为美国陆军航空兵中唯一具有这一殊荣的将军。

年战争结束后他以中将军衔退出现役，鉴于他对美国空军的杰出贡献，年里根总统授予他四星上将军衔，年布什总统授予他美国最高文职勋章——总统自由勋章。

年9月27日，杜立特在加利福尼亚去世，被安葬于阿灵顿国家公墓。葬礼举行时，美国所有还可以飞行的B-25全部升空，以示悼念。