（本文有轻微剧透，但并不影响观影效果，请放心阅读。）

时隔多年，《东方快车谋杀案》被再次搬上荧幕，也成为了很多朋友热议的话题。

作为推理小说界女王阿加莎·克里斯蒂的代表作之一，《东方快车谋杀案》自年出版以来畅销至今，在全球收获拥趸无数，其中就包括英国女皇和法国前总理戴高乐。而大银幕版本也有数次经典演绎。

珠玉在前，新版面临的困难也可想而知。影片上映后，新时代的观众们对本片评价褒贬不一。唯一获得全票好评的，就是版影片呈现的视觉效果。

图：影片官方剧照

本片镜头从散发着异域风情的的市井街道，滑向奢华唯美的工业风车厢，再到雄浑壮丽的巴尔干雪山、暴雪黄昏中的车站……一帧帧精美的画面穿插在剧情之中，令人异常动容。

那我们今天，就从电影中的“东方快车”，走过的那些美丽的城市说起。最后再来解答标题，21世纪的我们，如何才能乘上这列停运多年的“东方快车”？

和经典版不同，这次的故事从耶路撒冷开始。耶路撒冷的文物失盗案在一开场便把观众带入了信息量极大的故事背景中，在交代人物性格的同时，也把这座古老而鲜活的城市铺陈在观众面前。

“十分美丽赐诸世界，九分独属耶路撒冷。”选择耶路撒冷，的确眼光独到。

图：耶路撒冷

这里是离上帝最近的地方，也是最纷争不断的地方。不同宗教和文化在这里碰撞，日常生活场景远比文物盗窃案更加匪夷所思。

跟着镜头，可以看到人潮涌动的西墙广场、由三大宗教轮流举行仪式的巴扎，以及每级台阶、每颗钉子都有故事的圣墓教堂。

图：圣墓教堂

说到圣墓教堂，不得不提一个梗。

位于苦路（ViaDolorosa）终点的圣墓教堂，是耶稣埋葬和复活之地，自然也是基督徒心中最神圣的场所。正因如此，从古至今，这里一直是基督教不同教派争先事奉的圣地。

在教堂管理权上，由于各方争执不下，最终决定由六个不同教派共同管理，但他们在如何维持教堂日常运作这个问题上又各持己见，甚至发生过大打出手的闹剧。

问题最终的解决方式是——从12世纪开始，教堂大门钥匙交给穆斯林家族保管——实在佩服他们的神逻辑！

各路角色真正踏上东方快车是在伊斯坦布尔。

镜头越过蔚蓝海面来到了欧亚大陆交界处最繁华的城市，掠过有着恢宏穹顶的清真寺，最终落到令人如蜂房一般令人眼花缭乱的火车站台。

图：蓝色清真寺穷游er

穿插在这个过程中的种种场景扑面而来：人声鼎沸中，小丘一样的“人民面包”（HalkEkmek）金澄澄刚出炉，隔着银幕飘着香气，商贩们用各种鲜艳的小玩意儿招揽客人；形形色色的路人轮番走过，镜头精准地将世俗烟火中的伊斯坦布尔带到观众面前。

车站上的拥挤和混乱，在镜头落入车厢之后戛然而止。进入优越感十足的“上等人”世界，车厢里的设施和陈列，和接连上车的十三位乘客一样，都镀上一层欧洲上流社会的体面和高贵。

图：影片官方工作照

为了追求极致的真实感，重现“移动的宫殿”，影片道具团队专门打造了可以在轨道上跑起来的车头和车厢，在暖色灯光下，闪着亮光的银制餐具、做工考究的长绒地毯、有着繁杂雕花的包厢，带观众走上一段奢华的复古列车之旅。

克罗地亚

剧情在火车驶出伊斯坦布尔火车站后集中展开。

这列载着阴谋和复杂人性的东方快车，冒着滚滚白烟，在大雪纷飞的巴尔干群山中寄疾速前行。车窗外绵延壮阔的风景为影片增色不少，远远超越了经典版的外景镜头。

令人尴尬的是，但当你意识到这些山景画面并不真实存在，而是利用后期特效做出来的之后，一定会经历一次美梦破碎的失落。

不过也不必太失落，剧中出现的两个中途站点都是真的，它们都位于克罗地亚。你可以实地到访，一览电影中的景色。

温科夫齐（Vinkovci）

当火车在温科夫齐站短暂停靠后继续启程时，剧情逐渐进入高潮。

温科夫齐是克罗地亚东部的重要铁路枢纽，也是过境克罗地亚仅次于萨格勒布的第二大重要交通枢纽。主要连接从波斯尼亚和黑塞哥维那至匈牙利，以及萨格勒布至贝尔格莱德的铁路线。

斯拉沃尼亚布罗德（SlavonskiBrod）

影片尾声中，波洛在名为布罗德（Brod）的火车站下车，前往下一个案件所在地。

布罗德火车站所在城市名为斯拉沃尼亚布罗德，位于克罗地亚东部，距离萨格勒布约公里，是克罗地亚铁路网中重要的连接点，主要连接萨格勒布-温科夫齐-贝尔格莱德方向的国际铁路线路。

说到东方快车，年代感是一个绕不开的话题。真实历史的历史上，东方快车的戏份都很多。

年10月4日，第一列东方快车（Expressd’Orient）从法国巴黎缓缓开动，载着当时世界上最豪华的列车设施，以及一批富有冒险精神的欧洲上流社会显贵，向象征东方世界的君士坦丁堡（如今的伊斯坦布尔）进发。

天9小时40分钟之后，随着穿越了七个国度的东方快车抵达充满异域风情的土耳其，人类历史上第一列横跨大洲的火车之旅顺利完成。

图：年第一辆东方快车

尽管奥斯曼帝国已走向末路，但“东方快车”的知名度却与日俱增。

一批批欧洲游客前赴后继乘车来到神秘与冒险色彩并存的君士坦丁堡。传奇的乘客名单中包括富豪、政客、投机商、冒险家、旧贵族、当红作家和艺术家，以及身份莫测的间谍。

印度财大气粗的库奇比哈尔王公“包场”把列车作为私人聚会场所，壳牌石油的创始人和欧洲王室成员也是这趟列车上的常客。

图：年的CIWL餐车

在以战争和分裂为主旋律的年代，东方快车也见证了重要的历史事件。

年11月11日，一战停战协议在东方快车第号车厢签署。车厢里的歌舞升平被两次世界大战所打断，战后冷战以及新格局的形成也对东方快车的正常运营频繁产生影响。

图：东方快车路线图wiki

最辉煌的年代里，除了东方快车之外，还延伸出亚尔堡-东方快车以及辛普伦-东方快车共同飞驰在亚欧大陆上。

到了年，这三列快车全部停运。从巴黎开往伊斯坦布尔的列车，只剩下较慢的直通东方快车（DirectExpress）作为替代品坚持运行，每周两班。

年5月19日，随着最后一列从巴黎开往伊斯坦布尔的列车到站，直通东方快车彻底成为历史。

之后，虽然也有仍有同名列车穿梭于巴黎、斯特拉斯堡、慕尼黑、布达佩斯、布加勒斯特，但由于高速列车的开通，以及受到全球金融风暴的影响，奢华的东方列车最终于9年12月12日退出历史舞台。

“东方快车21点整，从一号站台发车，途经乌尊克普吕（Uzonkopru）、索非亚（Sofia）、贝尔格莱德（Belgrade）、萨格勒布（Zegreb）、布罗德（Brod）、蒂利亚斯特（Trieste）、威尼斯（Venice）、米兰（Millan）、洛桑（Lausanne）、巴塞尔（Bazel）、巴黎（Paris）、加来（Calais），最后接转渡轮到伦敦（London）”。

这段经典的报站词，是整整一代人的回忆。但如今，以往的线路上已经再也见不到风驰电掣东方快车。

图：穿行在塞尔维亚山谷间的列车

在“东方快车”已停运的今天，若是想要体验一次从伦敦到伊斯坦布尔的洲际火车旅行，也不是没有办法。

旅程线路大体可以分为途径布加勒斯特（Bucharest）的线路，以及途径贝尔格莱德和索非亚的线路。0英里的旅程最快可以在4至5天内完成。

前者从伦敦出发，经过巴黎、慕尼黑、维也纳、布达佩斯和布加勒斯特到达伊斯坦布尔，是穿越欧亚大陆最舒适的铁路线路，也是从欧洲深入土耳其内陆的最佳路线。当然，如果有足够的时间，每次转车时都可以留出时间游览沿途城市。

图：布加勒斯特中央火车站

更加经典、用时更短的路线则是从伦敦或巴黎出发，途径贝尔格莱德和索非亚，最终到达伊斯坦布尔。

这也是东方快车在上世纪20-0年代走的路线，整个旅程需要花费4天晚。如果你想在中途停下来游览一下贝尔格莱德或索菲亚，这条线路是不错的选择。

这条路线中的伦敦-贝尔格莱德一段有现代化的空调列车，在索非亚-伊斯坦布尔段可以乘坐舒适的空调卧铺车；唯一的短板可能是中间贝尔格莱德-索菲亚这一段，这趟车只在夏季有直达的一班。

更加令人遗憾的是，自年9月18日起到年，直达车因为经费紧张而取消，改为贝尔格莱德-尼什（Nis）和季米特洛夫格勒（Dimitrovgrad）-索非亚两段。列车最新的运行信息，还需要在出行前具体了解。

图：VeniceSimplonOrient-Express







































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