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5月12日，美国能源部（DOE）宣布投入万美元支持8个由大学牵头的氢燃气轮机前沿研究项目，旨在发展高效、可靠、高性能的氢能发电技术，减少电力碳排放，助力实现到年%清洁电力目标。本次资助在“大学燃气轮机系统研究”计划资助框架下进行，将研究与提高纯氢、氢和天然气混合物以及其他无碳氢基燃料燃气轮机的性能和效率相关的基本科学挑战和应用工程问题。详细内容如下：一、燃气轮机氢燃烧基础研究（万美元）1、高氢混合燃料燃烧的点火、湍流火焰速度和排放研究。佐治亚理工学院将进行燃气轮机相关条件下的高氢燃料燃烧的关键动力学、火焰传播和排放特性机理研究，将使用最先进的高压激波管和湍流火焰设施等进行实验研究以获取数据，作为开发和验证高氢燃料燃烧的简化化学动力学模型和湍流火焰模型的数据基础。数据测量将专注于量化自燃、层流火焰速度、湍流火焰速度和湍流火焰排放。该项研究还将开发一个简化的动力学模型，包括一个氮氧化物（NOx）模块。2、燃气轮机含氢燃料燃烧的基础实验和数值研究。中佛罗里达大学将针对此前从未探索过的氢基燃料和燃烧条件进行基础实验和数值研究，预期结果包括自燃特性、一氧化氮（NO）和一氧化碳（CO）随时间的演化、层流和湍流燃烧速度、应变率及其与NOx排放的关系、择优扩散对燃烧特性的影响，以及通过高保真模拟了解湍流边界层中的回火。该项研究还将采用深度学习人工智能模型快速分析基本燃烧的详细特性，以支持含氢燃料燃烧器开发中的设计和故障排除过程。3、利用高保真仿真分析、简化模型和测试进行增材制造微混氢燃气轮机燃烧器的设计实践。圣地亚哥州立大学将与索拉透平公司（SolarTurbines）合作进行模拟和测试，以推进工业燃气轮机中微混氢燃气轮机燃烧器的增材制造设计。该项目将开发一个通用建模框架，以预测氢燃料喷射器的几何设计和制造异常对混合、流速、压力损失、传热和火焰稳定性的影响。二、燃气轮机氢燃烧应用研究（万美元）1、氢燃气轮机燃烧火焰结构研究。普渡大学将研究燃气轮机使用氢燃料、氨燃料以及上述燃料与天然气的混合燃料燃烧火焰结构和动力学，探索火焰稳定、点火和回火等过程，并在商用航改型和重型F级和H级燃气轮机系统的燃烧条件下表征燃烧效率和污染物排放。该项研究将重点


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