“呜——呜——前方火车到达杭州站！”

一座城市的发展，到底有多少个记录者？是古遗址还是博物馆，是城市展厅还是百姓旧瓦？不停向前的火车车轨带着我们去往远方，但一个个火车停靠站却见证着人们的离愁别绪或团聚重逢。

列车开往哪儿不重要，重要的是时代随着轨道在飞速地前进，城市随着轨道在面目全新，轨道边的风景和看风景的心情早已不同于往昔。

在杭州这座沧桑又年轻的美丽城市中，火车成为了另一种记录。退役下来的火车头和火车站是历史也是这座城留下的“目击人”，今天我们就来讲一讲属于杭城的旧火车故事。

杭州第一条铁路是什么时候开通的？如果你问起这个问题，老杭州也未必能答得上来。但如果你到过江墅铁路遗址公园的话，这个问题或许就很容易了。

早在年前的年，江墅铁路成为浙江省也是杭州市第一条铁路正式通车。那个京杭大运河上来往船只如梭的热闹码头边，人们何曾想到拱宸桥的另一端，一个时代的庞大机器入驻了这个城市，并将改变这个城市的发展进程。

江墅铁路的名字来源很简单，百年前蒸汽火车隆隆地从钱塘江畔闸口站一直开到了运河拱宸桥畔的湖墅路边，因而得名。

这条当年浙江第一的铁路全长16.公里，穿杭城而过，从南到北设置了五个站点：闸口、南星、清泰、艮山和拱宸，清泰站就是我们所熟知的杭州火车城站的前身。

据史料称，孙中山先生曾在年搭上这条线路从起点坐到了终点，铁轨沿线曾繁荣一时，而今你却再也看不到这条旧时穿城铁路沿线的痕迹了，只剩下几个站点以供缅怀。其中，建在北端终点站的江墅铁路遗址公园是其中之一。

公园位于登云路南侧，金华路东侧，不远处就是拱宸桥，运河的河水还在滚滚流动，时不时驶过装满货物的船只，但江墅铁路的路基却只留下了公园内短短的90米了。

说来戏谑，火车穿城而过的年代，轨道边曾一度繁荣，甚至抢了运河船只交通的风头，可几十年间，还是更古老的运河交通被留了下来，江墅铁路却不见了踪影。

园内保留了一个蒸汽火车头，这台编号为的建设型蒸汽机车头，上世纪80年代曾经在杭州机务段服役，退役前是一辆干线货运机车。

而作为年京杭大运河综合保护重点项目，遗址公园还根据史料还原了当时的钟楼和候车室，写着“.8.23拱宸站”的候车室俨然是几十年前的模样，站台上还有来来往往的旅客们等待的身影。

江墅铁路遗址公园不大，只占地10亩，平日里鲜有游客踏足。如果是来运河一带游玩，可以顺便逛逛，见证一下杭城百年历史的站台。如果秋日里过来，周围一圈梧桐黄叶特别适合拍照取景。

江墅铁路遗址公园

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